Goran Kaniški, saborski zastupnik HDZ-a i načelnik općine Gornji Kneginec, jučer je u Hrvatskom saboru u ime Kluba zastupnika HDZ-a predložio izgradnju riječne marine kod Varaždina.
- Iznio sam stajalište/inicijativu na temu problema koji pogađa velik broj naših građana na području Varaždina i Varaždinske županije, a koji su svojim hobijem, rekreacijom ili jednostavno navikom vezani uz rijeku Dravu. Naime, na tom području postoji nekoliko stotina čamaca koji se danas privezuju stihijski – uz obalu, na improviziranim vezovima, često bez ikakve infrastrukture, nadzora ili zaštite i bez ponuđene legalne alternative - naveo je Kaniški.
- Takva situacija nije samo estetski i organizacijski problem, već i sigurnosni, ekološki i gospodarski izazov. Prije svega, vlasnici tih čamaca nemaju adekvatne uvjete za siguran vez. Plovila su izložena krađama, vandalizmu, oštećenjima uslijed vremenskih nepogoda i promjena vodostaja. U slučaju naglog porasta rijeke, dolazi do dodatnog rizika za imovinu, ali i za sigurnost ljudi - dodao je.
- Drugo, neuređena privezišta ostavljaju negativan utjecaj na okoliš. Bez kontroliranog sustava zbrinjavanja otpada, goriva i otpadnih voda, povećava se rizik od onečišćenja rijeke Drave, koja je jedan od naših najvrijednijih prirodnih resursa - kazao je Kaniški.
- Treće, propuštamo značajan gospodarski i turistički potencijal. Uređena marina ne bi bila samo mjesto za siguran vez čamaca, već i polazišna točka za razvoj riječnog turizma, sportskih aktivnosti i lokalnog poduzetništva. Time bi se otvorila nova radna mjesta i dodatno ojačala atraktivnost cijele regije. Zato smatram da je izgradnja riječne marine kod Varaždina nužan i logičan korak. Ona za vlasnike plovila ne treba biti obveza, već sigurna alternativa za brojne vlasnike koji svoja plovila žele sigurnije privezivati u rijeci i ostavljati pod nadzorom - istaknuo je saborski zastupnik.
- Takav projekt omogućio bi siguran i organiziran smještaj plovila, bolju zaštitu imovine građana, sustavno upravljanje okolišem, razvoj turizma i lokalnog gospodarstva, te konačno – uređenje prostora koji danas funkcionira bez jasnih pravila. Ovdje nije riječ o nikakvom luksuzu, već o osnovnoj infrastrukturi koja prati stvarne potrebe građana. Ako imamo nekoliko stotina čamaca, ako ih Lučka kapetanija uredno registrira, onda imamo i odgovornost osigurati im minimalne uvjete sigurnosti i reda - naglasio je Kaniški.
Naveo je i nekoliko primjera.
- Na Dravi u Općini Gola unatrag godinu dana izgrađena je riječna marina duljine 120 metara za privez 42 plovila. Na 35 priveznih mjesta vezat će se čamci i brodice kategorije dva, a 7 vezova je za čamce i brodice kategorije 4. Projektom, vrijednim 3,5 milijuna eura, izveden je gat za privez plovila paralelno s postojećom obalom od deset uzdužno spojenih armiranobetonskih pontona. Cijelo pristanište je usidreno pomoću 14 pilota izrađenih od 20 metara dugih čeličnih cijevi. Zbog pontona promjene vodostaja Drave ne utječu na siguran i nesmetan rad marine - kazao je Kaniški u Saboru.
- Odavno postoji i marina Prelog, tu je i projekt izgradnje pristaništa Ferdinandovac na desnoj obali Drave u naselju Brodić koji će osigurati vez za 26 čamaca, turistički brod, kajake i kanue… itd. Na Internet stranicama Lučke uprave Osijek, među infrastrukturnim projektima navedeni su i izgradnja pristaništa u Pitomači za što je ishođena građevinska dozvola, a u planu je i izgradnja pristaništa Šoderica u Općini Drnje - naveo je Kaniški.
Stoga je pozvao Lučku kapetaniju Osijek, Grad Varaždin, jedinice lokalne samouprave s područja Varaždinske županije koje su smještene uz Dravu, nadležna ministarstva te regionalnu i lokalnu samoupravu da zajednički pokrenu inicijativu za planiranje i izgradnju riječne marine, uz korištenje dostupnih nacionalnih i europskih fondova.
- Izgovor da je Drava prebrza kod Varaždina nije nikakav argument, nikome ne treba marina u derivacijskom kanalu, postoje pogodne lokacije u starom toku rijeke Drave uzvodno od Dravske špice. S tog mjesta plovilima je dostupno cijelo varaždinsko jezero. Dok se gradovi uz Dravu, primjerice Osijek, Maribor, Ptuj, približavaju rijeci i kvalitetno promišljaju i osmišljavaju taj prostor za potrebe svojih građana, gdje se živi uz rijeku i na rijeci, gdje postoje brojni sadržaji za građane, između Varaždina i Drave kao da postoji neprobojan zid. Vrijeme je da problem koji postoji godinama prestanemo ignorirati i pretvorimo ga u priliku – za sigurnost, za razvoj i za bolju budućnost naše Drave - poručio je Kaniški.
Na društvenim mrežama bilo je i pozitivnih i negativnih komentara ove inicijative.
- Bravo za inicijativu. Svake godine plovimo Dravom i Dunavom do Vukovara i vidimo da to imaju svi gradovi na toku osim Varaždina - jedan je od komentara koji podržavaju ideju.
No, bilo je i kritika. Neki od njih podsjetili su na rušenje ilegalno izgrađenih kućica uz Dravu.
- Rušite kućice jer su u parku prirode, a betonirali bi marine! To samo kod nas ima - naveo je jedan komentator.
- Pametnije bi bilo napravit pošteni spust za čamce da žurne službe mogu u najkraćem i najsigurnijem roku uči u Dravu na par lokacija u slučaju potrebe! - bio je još jedan od komentara.
