Na Kolegiju gradonačelnika, održanom 28. siječnja, razmatrano je nekoliko prijedloga odluke koji se odnose na komunalni doprinos, gradske poreze i slično. Predloženo je da Gradsko vijeće razmotri donošenje odluke o naplati komunalnog doprinosa na drugačiji način. Područje grada i prigradskih naselja bilo bi podijeljeno u četiri zone, a u skladu s razvijenošću tih zona, predlaže se da Gradsko vijeće odluči i da cijene komunalnog doprinosa budu različite.
Najniža cijena komunalnog doprinosa za one koji žele graditi bila bi u središtu grada, a iznosila bi 90 kuna. Prijedlog je da se za ostale zone cijena povećava za po deset kuna, tako da bi najviša cijena bila 120 kuna. Gradonačelnik dr. Ivan Čehok takav prijedlog načina obračuna komunalnog doprinosa objašnjava činjenicom da je Grad Varaždin na svom području već razvio industriju, a na Gradskom je vijeću da raspravi i donese eventualne nove odluke o drugačijim cijenama za trgovačke lance, ugostiteljske objekte i druge poslovne objekte. Opravdanje za to jest u činjenici da je komunalni doprinos strogo razvojna kategorija te da se ta sredstva namjenski koriste za razvoj komunalne infrastrukture, pojasnio je gradonačelnik.
Predstavnici Varaždin busa, Grada Varaždina i prigradskih općina - Beretinca, Gornjeg Kneginca, Sračinca, Svetog Ilije, Trnovca i Vidovca - kojima su se pridružili i predstavnici triju novih zainteresiranih općina – Jalžabeta, Petrijanca i Cestice - sastali su se 28. siječnja u varaždinskoj Gradskoj vijećnici te dogovorili da se ponovno uvede javni gradski i prigradski autobusni prijevoz u organizaciji Varaždin busa. Konačni dogovor i potpisivanje sporazuma o javnom gradskom i prigradskom prijevozu zakazani su za ponedjeljak 1. veljače, a tim sporazumom definirat će se prava i obveze između Grada Varaždina i zainteresiranih općina te Varaždin busa kao privatnog partnera.
Frano Krišto, direktor Varaždin busa, kaže da bi popularni buseki uskoro trebali redovito voziti po dogovorenome voznom redu u sve dijelove grada i zainteresiranih općina. Vozna karta u Varaždinu i dalje će stajati 5 kuna za jedan smjer, a cijene za pojedine općine dogovarat će se s njihovim načelnicima.
- Grad će u skladu s koncesijskim ugovorom Varaždin bus i dalje subvencionirati s 42.000 kuna, a koncesionar mora poštovati dogovorene odredbe vezane uz uređenje stajališta, pokrivenost grada i vozne redove - rekao je Zlatko Horvat, zamjenik gradonačelnika.
- S koncesionarom smo dogovorili da odmah počne utvrđivati linije i vozne redove za gradsko područje, a obvezan je i vozni red javno objaviti i istaknuti na svakom stajalištu - naglasio je dogradonačelnik Horvat.
Direktor Krišto ističe da će javni gradski i prigradski prijevoz potpuno zaživjeti najkasnije za mjesec dana, a umjesto dosadašnjih četiri, u gradu će buseki voziti na šest linija. U skladu s novim potrebama, za prometno povezivanje grada i udaljenijih općina Varaždin bus će uz dosadašnjih 15 nabaviti i nove autobuse.
U žarištu 
rigradskih općina - Beretinca, Gornjeg Kneginca, Sračinca, Svetog Ilije, Trnovca i Vidovca - kojima su se pridružili i predstavnici triju novih zainteresiranih općina – Jalžabeta, Petrijanca i Cestice - sastali su se 28. siječnja u varaždinskoj Gradskoj vijećnici te dogovorili da se ponovno uvede javni gradski i prigradski autobusni prijevoz u organizaciji Varaždin busa. Konačni dogovor i potpisivanje sporazuma o javnom gradskom i prigradskom prijevozu zakazani su za ponedjeljak 1. veljače, a tim sporazumom definirat će se prava i obveze između Grada Varaždina i zainteresiranih općina te Varaždin busa kao privatnog partnera.
